O Detran-SP aproveitou a semana em que é comemorado o Dia do Fusca, celebrado em 20 de janeiro, para divulgar um levantamento sobre a quantidade de Fuscas que ainda estão ativos pelas ruas e estradas do Estado. São cerca de 650 mil exemplares que vão desde a versão de 1.200 até o Fusca TSI. A capital paulista, as cidades do Grande ABC (São Bernardo do Campo, Santo André e São Caetano do Sul), Campinas e Guarulhos somam a maior frota, com mais de 209 mil "fusquinhas". Entre ele, 10 mil circulam com placa preta de colecionador, ou seja, possuem características originais. Lançado em 1935 na Alemanha com o objetivo de ser econômico e popular, o Fusca começou a ser produzido no Brasil em 1959. O catálogo de cores chamava atenção com várias opções inusitadas, como verde abacate ou laranja. Ao longo de quase 40 anos de produção, os "fuscões" fizeram parte da história de muitos brasileiros. O diretor do Fusca Clube Brasil é um deles. Ervin Moretti, 67 anos, aprendeu a dirigir em um exemplar e se tornou dono de um Fusca verde apelidado carinhosamente de "Horácio". O nome remete ao dinossauro verde criado por Maurício de Souza, autor da Turma da Mônica. Inclusive, o cartunista autografou o veículo. Por ser um carro muito visado para roubos, Ervin e a esposa Flávia levam "Horácio" apenas para exposições e encontros. A primeira geração do Fusca foi produzida no Brasil até 1986. Em 1993, o presidente Itamar Franco sugeriu que a Volkswagen voltasse a produzi-lo para que fosse contemplado pelas isenções de impostos da Lei do Carro Popular. Os modelos feitos neste período, até 1996, foram apelidados de "Fusca Itamar". O New Beetle foi lançado em 1997 como uma opção mais descolada ao Golf - e não teve vida tão longa no catálogo da Volkswagen. Ele durou até 2011, quando a marca decidiu relançá-lo com a plataforma MQB. A terceira geração do Fusca foi produzida até 2020, sendo descontinuada pela baixa nas vendas.
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