Cidade de Tupã ainda tem vários problemas no trânsito

Após muitas reformulações no trânsito há cerca de dez anos, a Prefeitura de Tupã parece que tinha encontrado um consenso sobre a estrutura viária, seguindo um padrão de sinalização, principalmente no centro da cidade. Nessa região, é proibido convergir à esquerda, na maior parte das ruas. A alegação ao optar por esse padrão de sinalização era a de reduzir o número de acidentes no trânsito, causadas nos cruzamentos dessas ruas. Se por um lado a medida colaborou para uma considerável organização no trânsito, por outro reduziu as opções de acesso aos motoristas, que agora se aglomeram em pontos de afunilamento, em diversos pontos, principalmente nos horários de pico. Sem pontos para conversão à esquerda, os acessos escolhidos pelos motoristas, para chegar à região central da cidade, são sempre os mesmos, nas avenidas Tamoios, Tabajaras, Tapuias e ruas Nhambiquaras, Mandaguaris, Caingangs, Aimorés, Marília e Brasil. Quem é de Tupã sabe que toda atenção no trânsito ainda é pouca. E para quem é de fora, a situação é ainda pior. Quem trafega sentido centro/bairro, já deve ter percebido que, além da Avenida Tapuias, as ruas que até então eram de mão única, se transformam em vias de dois sentidos. No sentido bairro/centro não é difícil observar motoristas desatentos, acessando essas vias, que se transformam em mão única depois da Avenida Tapuias. A convergência à esquerda também é flagrada em locais proibidos, principalmente nos semáforos da Avenida Tamoios, no cruzamento entre as ruas Nhambiquaras, Caingangs e Aimorés. Nos finais de semana esse tipo de infração aumenta.

Apesar da pandemia, onde se registrou uma redução na circulação de veículos, foram registrados em Tupã, entre os meses de janeiro a outubro, 226 casos de lesão corporal culposa causadas por acidentes de trânsito, segundo dados da Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo. Ou seja, quase um por dia. Com um trânsito cada vez mais centralizado e sem muitas opções de acesso pelas vias secundárias, devido à proibição de conversão à esquerda, fica ainda mais complicado para o poder público encontrar soluções para escoar o trânsito em um município que já conta com 57.093 veículos nas ruas, segundo dados do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito). Diversas alternativas já foram tentadas para melhorar a organização viária, como a instalação de semáforo de três tempos no cruzamento entre as ruas Caingangs e Guaicurus, instalação de semáforo no cruzamento entre as ruas Osvaldo e Marília; e implantação de faixa elevada na Rua Caingangs em frente às Faculdades Faccat. Vale lembrar que esses dispositivos mencionados foram retirados, após a prefeitura perceber que eles não seriam mais necessários. Segundo dados do Portal da Transparência, a prefeitura investiu até o momento R$ 46.936,20 em serviços de sinalização viária, seja na instalação de placas de trânsito ou pintura de ruas. Mas o que se percebe é que ainda há muito o que se fazer, para melhorar a mobilidade urbana.

Diário Tupã